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鋼材市場需求緩慢啟動。中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2012年2月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51.0%，比上月回升0.5個百分點。從11個分項指數(shù)來看，同上月相比，只有原材料庫存指數(shù)下降，其余各指數(shù)均不同程度上升。其中，新出口訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、購進價格指數(shù)上升幅度較大，超過4個百分點。本月生產(chǎn)指數(shù)為53.8%，比上月上升0.2個百分點。進口指數(shù)和新出口訂單上升明顯。制造業(yè)形勢有所好轉，鋼材需求有所增加。在剛剛結束的全國鐵路建設工作會議上了解到，今年基本建設投資計劃4060億元，安排大中型項目249個，其中：建成投產(chǎn)63個，續(xù)建177個，新開工項目只有9個，擬開工項目53個。今年鐵道部全額資金保證2012年竣工開通的哈大、京石、石武等15條客專和一批普速鐵路項目。將盡力保證杭長、張?zhí)�、山西中南部、渝利、貴廣、南廣、大西、西寶、深圳福田站、吉圖琿等一批在建重點項目和運輸急需項目。由于鋼材市場需求的緩慢啟動，鋼材價格開始回升。
國際市場鋼材價格出現(xiàn)回升。受國際市場需求的復蘇、買家進行采購暫補充透支的庫存以及鋼鐵產(chǎn)量處在目前較低的水平不足以滿足市場需求等多種因素影響，國際市場板材價格觸底回升。據(jù)世界鋼協(xié)統(tǒng)計，2012年1月份全球粗鋼產(chǎn)量1.17億噸，同比下降7.8%，除中國外全球粗鋼產(chǎn)量6.46億噸，同比下降3.2%。世界主要產(chǎn)鋼國中，除美國粗鋼產(chǎn)量同比增長5.7%以外，其他主要產(chǎn)鋼國均有所下降。如歐盟、獨聯(lián)體、日本和韓國粗鋼產(chǎn)量均同比下降，降幅分別為5.6%、1.4%、10.6%和9.6%。今年以來國際鋼材市場有所好轉，鋼材價格呈回升態(tài)勢。據(jù)CRU數(shù)據(jù)顯示，2月底，鋼材綜合價格指數(shù)為196.6點，較去年末上升9.8點，升幅5.2%。其中板材價格指數(shù)為184.8點，較去年末上升11.4點，升幅5.4%點。而同期的國內(nèi)板材價格指數(shù)為116.27點，較去年末仍下降0.02點，跌幅0.02%。以熱軋卷為例，季度世界熱軋帶鋼出口價格預計恢復到675-700美元/噸，而1月中旬的平均價格約為640美元/噸(FOB，出口港口)，上漲了約30美元/噸。國際市場板材漲幅遠遠大于國內(nèi)市場，國內(nèi)外板材價差的擴大促使國內(nèi)板材價格有所回升。
隨著外圍經(jīng)濟體的進一步好轉，中國鋼鐵以及整體外貿(mào)出口面臨的壓力有所減小，鋼材市場理應有所反映。國際經(jīng)濟形勢的有所好轉。美國供應管理協(xié)會公布的新報告顯示，今年1月份美國制造業(yè)活動連續(xù)第30個月擴張，且擴張速度繼續(xù)加快。美國制造業(yè)中表現(xiàn)為搶眼的是汽車業(yè)。在經(jīng)濟危機中遭遇重創(chuàng)的美國汽車業(yè)三巨頭2011年在美國市場銷量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，通用、福特、克萊斯勒增幅分別高達14%、11%和26%。2月份德國商業(yè)景氣指數(shù)從1月份的108.3升到109.6。這是這個標志德國企業(yè)信心的指數(shù)連續(xù)第4個月上升，且攀升至7個月以來的高點。大部分企業(yè)認為德國國內(nèi)需求強勁，而建筑業(yè)和商業(yè)領域表現(xiàn)尤佳，對未來半年經(jīng)營狀況向好充滿信心。國際市場鋼鐵需求形勢的好轉，帶動了中國鋼鐵產(chǎn)品的出口。據(jù)海關快報數(shù)據(jù)，1月份，我國出口鋼材373萬噸，環(huán)比增加1萬噸。同比增加62萬噸，同比增長19.9%。進口鋼材92萬噸，環(huán)比減少27萬噸，降幅為22.7%，同比減少72萬噸，降幅為44.1%;進口鋼坯2萬噸，環(huán)比減少2萬噸，同比減少6萬噸，降幅為68.5%。全月折合凈出口粗鋼297萬噸，環(huán)比增加32萬噸，增幅為12.1%。出口的增加在一定程度上減輕了鋼材市場的供應壓力。
板材價格上調(diào)成市場主流。受市場預期增強以及企業(yè)成本高企的影響，近期鋼廠對板材出廠價格有所上調(diào)。寶鋼出臺3月份價格，板材價格全面上調(diào)，其中熱軋卷每噸上漲200元、冷軋卷每噸上漲150元、鍍鋅板上漲100元、無取向硅鋼上漲200-350元、鍍鋅每噸上漲100元、彩涂每噸上漲150元。武鋼3月份鋼鐵產(chǎn)品銷售價格為：熱軋出廠價格每噸上調(diào)70-100元、冷軋產(chǎn)品每噸上漲100元-400元、鍍鋅板卷產(chǎn)品每噸上調(diào)50元、彩涂板卷產(chǎn)品每噸上調(diào)100元、上漲50WW700及以下牌號的無取向硅鋼出廠價格上調(diào)450元/噸，50WW700以上低牌號出廠價格上調(diào)200元/噸。鞍鋼3月份鋼鐵產(chǎn)品銷售價格為：熱軋板卷出廠價格每噸上調(diào)110元、冷軋板卷每噸上調(diào)70-120元、鍍鋅每噸上調(diào)50元、中厚板每噸上調(diào)50元/噸、600以下牌號電工鋼上調(diào)350元/噸，600牌號上調(diào)300元/噸，470牌號上調(diào)200元/噸。各主導鋼廠出廠價格的上調(diào)為市場價格的上漲奠定了基礎。
鋼鐵企業(yè)基本全線虧損，鋼材價格已背離價值，鋼材價格有理性上漲的要求。從去年第4季度開始，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的效益直轉急下。去年10月份利潤總額為13.75億元，同比下降80%以上;11月份為12.22億元，同比下降84%以上;12月份為30.22億元，同比下降71%以上。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，2011年4季度，若扣除投資收益等項目，鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)基本上是全行業(yè)虧損。到目前為止，下行態(tài)勢并未止步。今年1月份的虧損狀況比去年12月份更嚴重。對國內(nèi)29家500萬噸以上產(chǎn)鋼規(guī)模的企業(yè)進行統(tǒng)計，今年1月有12家虧損，虧損面達41%以上。目前的鋼材價格水平已不能正確反映產(chǎn)品的實際價值，價格嚴重背離價值的局面不可能長期存在，鋼材價格有理性上漲的要求。
事實上影響鋼材價格走勢的因素很多，某些因素可能會在某個時點占據(jù)重要影響，但從較長期來看，主導因素仍將會發(fā)生主導作用。鋼價能否繼續(xù)上漲仍需要實際需求的支撐。
當前鋼鐵產(chǎn)能釋放程度并不高，但出現(xiàn)了庫存大漲的局面，鋼材市場去庫存的壓力較大。2011年下半年以來，粗鋼日產(chǎn)水平呈逐月回落態(tài)勢，特別10月中旬進入需求淡季后，鋼價在缺有利支撐的情況下開始下跌，導致鋼廠虧損面擴大，紛紛主動調(diào)低生產(chǎn)節(jié)奏，到2011年11月和12月粗鋼日均產(chǎn)量均達到170萬噸以下。中鋼協(xié)統(tǒng)計，2月上旬會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為156.45萬噸/天，預估全國日均產(chǎn)量為169.57萬噸/天。即便是產(chǎn)量減少也掩蓋不住庫存上升的態(tài)勢。2月末社會鋼材庫存已高達1894萬噸，目前鋼材社會庫存已超過上年高水平。鋼材市場總體庫存風險正在積聚，去庫存壓力較大，鋼價難言大幅上漲。
從反映國內(nèi)經(jīng)濟活動和需求的情況來看，形勢并不樂觀。央行公布的貨幣供應數(shù)據(jù)顯示，1月末，廣義貨幣(M2)余額85.58萬億元,同比增長12.4%，比上年末低1.2個百分點;狹義貨幣(M1)余額26.99萬億元,同比增長3.1%，比上年末低4.8個百分點;流通中貨幣(M0)余額5.98萬億元,同比增長3.0%。無論M2和M1均比上年末低，說明貨幣政策沒出現(xiàn)大的改善。特別是反映實體經(jīng)濟運行中貨幣狀況的狹義貨幣供應量M1增長卻只有3.1%。M2與M1“剪刀差”進一步拉大到9.3個百分點，比去年12月份(5.7)增加3.6個百分點。說明企業(yè)存款定期化在加劇，居民儲蓄仍在持續(xù)上升，經(jīng)濟活躍度進一步減弱。而從信貸投向看，雖然1月份，人民幣新增貸款7381億元，環(huán)比多增976億元，但非金融企業(yè)及其他部門貸款增加5840億元，其中，短期貸款增加3270億元，所占比例為56%;中長期貸款增加2350億元，所占比例為40%;票據(jù)融資增加80億元，所占比例為14%。其中中長期貸款比例較去年底又進一步下降。這說明企業(yè)仍受困于短期資金流動性問題，中長期投資意愿不強，新增貸款并未轉化為有效拉動投資需求的資金流，仍然是以解決短期流動資金為主。
綜上所述，我們從國家大的經(jīng)濟形勢看，近期正在向好的方面轉變，工業(yè)生產(chǎn)逐步回升，用鋼需求不會出現(xiàn)大幅衰減。從資源供應看，一季度可供有效資源低于去年同期。因此，綜合分析，一季度國內(nèi)板材市場也具有上漲的動力。對于鋼材市場需求，目前還不宜盲目樂觀，需求的恢復還有待觀察，需要更多的耐心，對鋼材價格運行的判斷也需要多一份謹慎。過高的鋼材庫存和需求增速有所放緩也限制了價格上調(diào)的空間。
